海洋的和平、安全与互联互通，是蓝色经济繁荣的根本。
3月26日下午，博鳌亚洲论坛2026年年会“蓝色经济：海洋新动能与港航新未来”分论坛上，来自政、企、学、研的领军者们齐聚一堂，共同探讨蓝色经济未来。
当前，行业正处于国际绿色规则强制性约束、前沿技术集群式突破、地缘安全需求日益上升三大趋势交织之下，应对趋势性变革，需要构建从技术到制度、从企业到区域的系统性解决方案。
海南省常务副省长巴特尔开场称，当前，海南已基本实现从“靠海吃海”向“养海兴海”的转变。接下来，要力争2035年实现全省海洋生产总值突破万亿元。
技术集群驱动：从装备升级到系统智能
人工智能、深海数字孪生、船舶低碳/零碳发动机……巴特尔列举了一系列名词，它们标志着技术集群正驱动海洋经济从资源依赖向科技创新转变。
巴特尔提出，这场转型不仅关乎装备之新，更在于系统的智能化。通过加速前沿技术的产业化应用，实现产业数字化发展。
中国国际海运集装箱集团（下称“中集集团”）副总裁王小岩认为，海洋和港航产业的核心竞争力，说到底还是看装备。在高端装备领域，王小岩介绍称，中集集团旗下“蓝鲸系列”超深水钻井平台、大型海上风电安装船，以及深海智能养殖网箱的制造能力，构成了产业升级的硬件基石。
在数字化与智能化层面，中远海运集团副总经理张峰介绍，中远海运参与发起的全球航运商业网络（GSBN），基于区块链技术实现航运单证全流程无纸化，连接超过50家全球产业合作方。深圳大学特聘教授陈继红进一步指出，未来需打破信息孤岛，实现智能船舶、智慧港口与集疏运体系在数据与决策层面的深度协同，推动产业从单点自动化迈向系统智慧化。
海南三亚崖州湾科技城是技术产业化与创新策源的集聚地。这里汇聚了海洋领域全国重点实验室、国家海洋综合试验场等战略科技力量，致力于深海进入、探测、开发等关键技术攻关，通过“以场带产、深海智造”模式，推动海洋领域新质生产力的发展。
推动绿色转型：港航与海洋的双向赋能
港航是全球能源消耗的重要领域，绿色转型是行业共同的目标。
国际海事组织（IMO）的减排战略与欧盟碳边境调节机制（CBAM）等规则，正从运营成本、技术路径与市场准入层面，重塑全球航运业的底层逻辑。
巴特尔指出，推动港航业绿色智慧化转型，是履行国际责任与重塑产业竞争力的战略选择。
企业的实践已全面展开。张峰介绍，集团2025年订造新船中清洁能源动力占比超过33%，自主研发的全球首艘2.4万标准箱甲醇双燃料集装箱船已顺利下水，并完成了全球首单绿色船用氨燃料加注。在港口环节，集团在巴西投资的TTG码头通过全流程电气化与100%绿电供应，实现了“低碳、静音、无污染”运营。
王小岩指出，集团在湛江投产的年产5万吨绿色甲醇项目，已成功完成香港锚地加注作业，正寻求与海南港口合作，构建本土化绿色燃料供应链。
这些实践表明，绿色转型不是负担，而是重塑产业竞争力的战略选择。
中国能建首席科学家罗必雄给出了更系统性的方案：利用海岛周边的风电光伏资源，加上海岛储能系统，不仅满足海岛自身能源需求，还可作为能源岛向外输送。以海南为例，他提出“四岛”愿景：绿色海南岛、数字海南岛、蓝色海南岛、浪漫之岛，让能源绿色化与产业高端化同步推进。
然而，转型也面临系统性挑战。陈继红指出，当前海洋发展面临绿色燃料产业化不足，缺乏系统规划，自动船、智慧港口整合不足等问题。
马来西亚海事研究所理事蔡文洲强调，推动区域及国际间在绿色燃料标准、测试与认证上的协同，是降低成本、加速推广的关键，这需要各国开展深度协作。
形成区域合力：共享港口、共享技术、共享标准
区域合作是释放发展潜力的必由之路。
聚焦亚洲，蔡文洲直言，标准统一是区域合作的最大挑战，无论是数字化还是新型能源，最困难的都是规则的协调统一。
东盟正努力统一认证标准，但这一过程充满博弈。蔡文洲指出，中国的技术、产业能力与资本优势，与东盟的战略区位、关键海运通道地位形成天然互补。双方可以共同打造海运走廊，共享港口，共享技术、共享标准。
但地缘政治冲突与供应链安全风险，让海洋的“连接”属性从未像今天这样既蕴含巨大价值，又充满严峻挑战。
面对复杂的国际形势，保障海上通道安全与供应链韧性尤其重要。陈继红强调，拥有自主可控的国家船队，以及与之匹配的航运金融、保险与法律服务体系，成为比硬件建设更核心的战略能力。
这一观点与海南的布局不谋而合。巴特尔表示，海南正加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽，不仅加密航线网络，更致力于推动与国际船检机构的结果互认。
中远海运正将海南洋浦港向此方向打造，张峰表示，洋浦港2025年吞吐量已超330万标准箱，未来目标是提升其航线密度与枢纽能级，并推动“港产联动”，吸引海洋高端装备、现代物流等产业集聚。
陈继红还建议，加强粤港澳大湾区与海南自贸港的联动，双方可在海事高端服务业（如船舶注册、融资、管理）整合，以及推动更大范围的邮轮游艇自由行等方面先行探索，实现功能互补与制度对接。
海南自由贸易港的实践表明，通过高水平的制度型开放，可以构建一个连接国际市场与国内产业、贯通科技创新与场景应用、统筹安全与发展目标的集成测试平台。
唯有通过持续的制度创新、技术融合与深度合作，才能共同驾驭变革，推动蓝色经济实现可持续、高质量的发展。
